Toto Wolff onthult Red Bull flexi-wing-wens waarvan hij betwijfelt of die uitkomt

Toto Wolff hoopt dat de nieuwe technische richtlijn van de FIA, die gericht is op een strenger toezicht op flexi-wings, het veld dichter bij elkaar zal brengen en Red Bull 'een halve seconde langzamer' zal maken - hoewel hij daar niet veel hoop op heeft.
De maatregel van de FIA, TD018 genaamd, zorgt ervoor dat de auto's strenger worden gecontroleerd op de flexibiliteit van de voor- en achtervleugelelementen om aerodynamische prestaties te verbeteren. Dit zal nadelige gevolgen hebben voor teams die gebruikmaakten van de vorige maas in de reglementen en de TD zal tijdens de Grand Prix van Singapore op de juiste manier worden toegepast.
De mogelijke impact van de regelwijziging is op dit moment nog onbekend, dus de Mercedes-teambaas ‘wacht af' wat de gevolgen zullen zijn voor de rest van het veld.
Als het allesoverheersende Red Bull-team een minder grote voorsprong zou hebben, zou hij daar blij mee zijn, maar hij verwacht niet dat dat gaat gebeuren. "Het wordt interessant met de Aston Martin. Je hebt gezien dat ze een stap terug hebben gedaan met de vleugels die minder bewegen", vertelde Wolff de media in Monza toen hem werd gevraagd naar de mogelijke impact van de TD. "Ik weet niet wie er meer gebruik van maakt, niet meer dan anderen. Maar als een Red Bull misschien een halve seconde langzamer is of zo, dan zou dat mooi zijn, maar ik denk niet dat dat het geval zal zijn."
Mercedes heeft een prestatieachterstand op Red Bull goed te maken en Wolff heeft naar motorklanten McLaren en Aston Martin gekeken om te zien welke stappen snel achter elkaar gemaakt kunnen worden.
Aston Martin zat aan het begin van het seizoen het dichtst bij Red Bull qua prestaties, terwijl McLaren halverwege het seizoen een aantal upgrades doorvoerde die hen naar voren katapulteerde.
Wolff hoopt dat Mercedes iets soortgelijks kan doen. "We moeten een stap maken die McLaren en Aston Martin in één keer hebben bereikt", legde Wolff uit. "Niet een update van twee tienden, maar een update van vijf tienden en dan doe je weer mee. Ik denk dat het mogelijk is."
De maatregel van de FIA, TD018 genaamd, zorgt ervoor dat de auto's strenger worden gecontroleerd op de flexibiliteit van de voor- en achtervleugelelementen om aerodynamische prestaties te verbeteren. Dit zal nadelige gevolgen hebben voor teams die gebruikmaakten van de vorige maas in de reglementen en de TD zal tijdens de Grand Prix van Singapore op de juiste manier worden toegepast.
De mogelijke impact van de regelwijziging is op dit moment nog onbekend, dus de Mercedes-teambaas ‘wacht af' wat de gevolgen zullen zijn voor de rest van het veld.
Als het allesoverheersende Red Bull-team een minder grote voorsprong zou hebben, zou hij daar blij mee zijn, maar hij verwacht niet dat dat gaat gebeuren. "Het wordt interessant met de Aston Martin. Je hebt gezien dat ze een stap terug hebben gedaan met de vleugels die minder bewegen", vertelde Wolff de media in Monza toen hem werd gevraagd naar de mogelijke impact van de TD. "Ik weet niet wie er meer gebruik van maakt, niet meer dan anderen. Maar als een Red Bull misschien een halve seconde langzamer is of zo, dan zou dat mooi zijn, maar ik denk niet dat dat het geval zal zijn."
Mercedes heeft een prestatieachterstand op Red Bull goed te maken en Wolff heeft naar motorklanten McLaren en Aston Martin gekeken om te zien welke stappen snel achter elkaar gemaakt kunnen worden.
Aston Martin zat aan het begin van het seizoen het dichtst bij Red Bull qua prestaties, terwijl McLaren halverwege het seizoen een aantal upgrades doorvoerde die hen naar voren katapulteerde.
Wolff hoopt dat Mercedes iets soortgelijks kan doen. "We moeten een stap maken die McLaren en Aston Martin in één keer hebben bereikt", legde Wolff uit. "Niet een update van twee tienden, maar een update van vijf tienden en dan doe je weer mee. Ik denk dat het mogelijk is."
B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Isack Hadjar geniet van kans naast Max Verstappen: "Dat is een enorme luxe"

Hoe één crash Kimi Antonelli van het raceplezier beroofde: 'Ik zat in een neerwaartse spiraal'

Lewis Hamilton waarschuwt concurrentie: "De tweede helft van het seizoen is altijd mijn sterkste periode"

Gabriel Bortoleto ziet groot verschil sinds Audi-overname: "Met Audi achter ons is alles anders geworden"
Meer nieuws
10-08