Waarom Caterham nog geen F1-punt heeft gescoord: "Betrouwbaarheid gewoon bizar"
Het Caterham F1 Team heeft inmiddels haar vierde seizoen in de koningsklasse achter de rug, maar is nog altijd niet in staat geweest om een punt te scoren. Hoewel het team er enkele malen dichtbij was, werd een top-10 klassering nooit bereikt. Volgens teambaas Cyril Abiteboul wordt dat niet veroorzaakt door het gebrek aan snelheid, maar mede door de verbeterde betrouwbaarheid van de auto's en het gebrek aan uitdaging op de diverse circuits. Grindbakken zijn immers veelvuldig vervangen door uitloopzones, waardoor een foutje niet meer snoeihard wordt afgestraft.
“Om eerlijk te zijn is de betrouwbaarheid gewoon bizar”, zo zei Abiteboul tegenover het Britse Autosport. “Enkele jaren geleden wist je gewoon dat door de betrouwbaarheid enkele auto's de finish niet zouden halen.”
Volgens de teambaas hebben de veranderingen aan de auto's en aan de circuits ervoor gezorgd dat er minder DNF's te noteren zijn: “Rijders kunnen van de baan schieten en weer terugkeren. Zelfs wanneer er in de eerste bocht een incident plaatsvindt, gaan rijders wijd en keren ze terug op het circuit. Ik ben geen coureur maar ik ben van mening dat het eenvoudiger is om de auto's te besturen. Rijders zijn capabel om de auto op de limiet te besturen. Zelfs wanneer ze zeer dicht bij elkaar rijden, zijn ze in staat om de auto goed te besturen. Over de limiet pushen levert geen straf meer op. Ik geloof niet dat rijders vandaag de dag veel beter zijn dan tien jaar geleden het geval was. Het is een kwestie van circuitlay-outs, de auto's en alle dynamische systemen.”
“Om eerlijk te zijn is de betrouwbaarheid gewoon bizar”, zo zei Abiteboul tegenover het Britse Autosport. “Enkele jaren geleden wist je gewoon dat door de betrouwbaarheid enkele auto's de finish niet zouden halen.”
Volgens de teambaas hebben de veranderingen aan de auto's en aan de circuits ervoor gezorgd dat er minder DNF's te noteren zijn: “Rijders kunnen van de baan schieten en weer terugkeren. Zelfs wanneer er in de eerste bocht een incident plaatsvindt, gaan rijders wijd en keren ze terug op het circuit. Ik ben geen coureur maar ik ben van mening dat het eenvoudiger is om de auto's te besturen. Rijders zijn capabel om de auto op de limiet te besturen. Zelfs wanneer ze zeer dicht bij elkaar rijden, zijn ze in staat om de auto goed te besturen. Over de limiet pushen levert geen straf meer op. Ik geloof niet dat rijders vandaag de dag veel beter zijn dan tien jaar geleden het geval was. Het is een kwestie van circuitlay-outs, de auto's en alle dynamische systemen.”
C
Casper Bekking
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Isack Hadjar geniet van kans naast Max Verstappen: "Dat is een enorme luxe"

Hoe één crash Kimi Antonelli van het raceplezier beroofde: 'Ik zat in een neerwaartse spiraal'

Lewis Hamilton waarschuwt concurrentie: "De tweede helft van het seizoen is altijd mijn sterkste periode"

Gabriel Bortoleto ziet groot verschil sinds Audi-overname: "Met Audi achter ons is alles anders geworden"
Meer nieuws
10-08