Nieuw en bijzonder element vanaf volgend jaar in FIA WTCC "Verhoogt het spektakel"

Vanaf volgend jaar wordt een nieuw en bijzonder element toevoegd aan het raceweekend van het FIA World Touring Car Championship. Zo strijden de teams in een zogenaamd 'MAC3' principe tegen elkaar, wat het meest te vergelijken is met de ploegentijdritten uit het wielrennen.
De drie coureurs moeten op alle circuits zo snel mogelijk tien kilometer afleggen, waarbij er een uitzondering is voor de Nurburgring Nordschleife. Het concept wordt daar dat men één volledige ronde moeten afleggen. Daarnaast betekent het dat het team dat laatste staat in het kampioenschap als eerste moeten beginnen in de 'MAC3'.
Overigens geldt het nieuwe principe alleen voor fabrieksteams. Zo zien we volgend jaar bijvoorbeeld Tom Coronel niet in de nieuwe 'MAC3'. Daarnaast zouden coureurs als Mehdi Bennani of Norbert Michelisz wel ingezet mogen worden door de fabrikanten als Citroen of Honda, omdat zij wel een fabriekstoerwagen besturen.
"MAC3 is niet alleen goed voor de fabrieksteams, maar het verhoogt ook het spektakel voor de fans na afloop van de kwalificatie", verklaarde Francois Ribeiro. "Elke fabrikant in een FIA-kampioenschap zal je vertellen dat de constructeurstitel het allerbelangrijkste is, terwijl de strijd om de rijderstitel altijd de meeste aandacht krijgt. MAC3 is bedacht om de strijd bij de fabrikanten in een ander daglicht te zetten en meer aandacht te geven."
Het concept 'Manufacturers Against the Clock' wordt verreden na de kwalificatie tijdens de raceweekenden, waarbij de fabrikanten drie coureurs inzetten om vervolgens zo snel mogelijk een bepaalde afstand af te leggen. Het trio dat wint, de laatste coureur noteert de tijd die telt, scoort hiermee extra punten voor het constructeurskampioenschap.
De drie coureurs moeten op alle circuits zo snel mogelijk tien kilometer afleggen, waarbij er een uitzondering is voor de Nurburgring Nordschleife. Het concept wordt daar dat men één volledige ronde moeten afleggen. Daarnaast betekent het dat het team dat laatste staat in het kampioenschap als eerste moeten beginnen in de 'MAC3'.
Overigens geldt het nieuwe principe alleen voor fabrieksteams. Zo zien we volgend jaar bijvoorbeeld Tom Coronel niet in de nieuwe 'MAC3'. Daarnaast zouden coureurs als Mehdi Bennani of Norbert Michelisz wel ingezet mogen worden door de fabrikanten als Citroen of Honda, omdat zij wel een fabriekstoerwagen besturen.
"MAC3 is niet alleen goed voor de fabrieksteams, maar het verhoogt ook het spektakel voor de fans na afloop van de kwalificatie", verklaarde Francois Ribeiro. "Elke fabrikant in een FIA-kampioenschap zal je vertellen dat de constructeurstitel het allerbelangrijkste is, terwijl de strijd om de rijderstitel altijd de meeste aandacht krijgt. MAC3 is bedacht om de strijd bij de fabrikanten in een ander daglicht te zetten en meer aandacht te geven."
J
Johan Vis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

Eric Scalvini en Salvatore Tavano zijn de TCR European Endurance-kampioenen van 2025

FOTO'S - Thed Bjork wint in Macau en verzekert zich van de Team World Title met het 100e podium

Lynk - Co Cyan Racing in legendarische straten van Macau in FIA TCR World Tour titelbeslisser

Yann Ehrlacher en Thed Björk behalen dubbele overwinningen voor Lynk - Co Cyan Racing in Uruguay
Más noticias
01-08



