Aanpasbare achtervleugel moet inhalen dan eindelijk stimuleren
Inhalen in de F1 is nog altijd net zo zeldzaam als tijgers zijn in Nederland. Al jaren wordt geprobeerd inhalen makkelijker te maken, maar echt lukken wil dat nog altijd niet. De onder de race aan te passen voorvleugel heeft niet geholpen en moet het veld ruimen. Vanaf 2011 wordt de achtervleugel aanpasbaar.
Met de aanpasbare achtervleugel is het op de rechte stukken mogelijk meer topsnelheid te genereren. In de regels is echter vastgelegd dat alleen de aanvallende rijder de vleugel aan mag passen, waardoor het inhalen dus daadwerkelijk wordt gestimuleerd.
De rijders zullen middels een groen lichtje in de cockpit alert gemaakt worden op de mogelijkheid de vleugels aan te passen.
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van São Paulo. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
Wees de eerste die reageert.
RaceXpress Verdict: the driver, strategic move and missed opportunity of Austin
Austin has no Sprint: why three practice sessions this year could reveal even more
Antonelli leads comfortably, Verstappen wins again: two different stories for Austin
