Aanpasbare achtervleugel moet inhalen dan eindelijk stimuleren
Inhalen in de F1 is nog altijd net zo zeldzaam als tijgers zijn in Nederland. Al jaren wordt geprobeerd inhalen makkelijker te maken, maar echt lukken wil dat nog altijd niet. De onder de race aan te passen voorvleugel heeft niet geholpen en moet het veld ruimen. Vanaf 2011 wordt de achtervleugel aanpasbaar.
Met de aanpasbare achtervleugel is het op de rechte stukken mogelijk meer topsnelheid te genereren. In de regels is echter vastgelegd dat alleen de aanvallende rijder de vleugel aan mag passen, waardoor het inhalen dus daadwerkelijk wordt gestimuleerd.
De rijders zullen middels een groen lichtje in de cockpit alert gemaakt worden op de mogelijkheid de vleugels aan te passen.
Met de aanpasbare achtervleugel is het op de rechte stukken mogelijk meer topsnelheid te genereren. In de regels is echter vastgelegd dat alleen de aanvallende rijder de vleugel aan mag passen, waardoor het inhalen dus daadwerkelijk wordt gestimuleerd.
De rijders zullen middels een groen lichtje in de cockpit alert gemaakt worden op de mogelijkheid de vleugels aan te passen.
J
Jordy Stuivenberg
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1
Isack Hadjar disfruta de la oportunidad junto a Max Verstappen: "Eso es un lujo enorme"
Cómo un choque privó a Kimi Antonelli del placer de correr: 'Estaba en una espiral descendente'
Lewis Hamilton advierte a la competencia: "La segunda mitad de la temporada es siempre mi período más fuerte"
Gabriel Bortoleto ve una gran diferencia desde la adquisición de Audi: "Con Audi detrás de nosotros, todo ha cambiado"
Más noticias
10-08