Ferrari onthult snelste straatauto ooit

Ferrari is naast F1 team ook een fabrikant van exclusieve sport auto's. Vandaag heeft het Italiaanse merk haar nieuwe straatauto onthuld, de Ferrari 599 GTO. Deze extreme berlinetta met een V12-motor is ontwikkeld met de specifieke focus op prestaties, waarin vele technieken uit de Formule 1 zijn verwerkt. De 599 GTO is zelfs de snelste straatauto van het legendarische Italiaanse merk en is gebaseerd op de 599XX, een experimentele circuit auto.
Voor de 599 GTO heeft Ferrari diverse innovaties gedaan in het chassis, de electronische controlemiddelen en heeft men een set-up opgesteld die een respons kan geven om echt tot de limiet tegen. Door dit alles is er een complete afwezigheid van onderstuur en is het chassis werkelijk in staat te communiceren met de rijder. De GTO is verder uitgerust met nieuwe, tweede generatie koolstof ceramische remschijven. Deze zijn lichter en geven betere prestaties. Daarnaast is de aerodynamica verbeterd en heeft Michelin nieuwe Supersport-banden ontwikkeld met een brede voorband, zodat de auto beter op de weg blijf plakken. Ook nieuws is de interface voor de rijder, de Virtual Race Engineer (VRE), die alle informatie over de prestaties weergeeft. Tenslotte heeft de 599 GTO door enkele stylingelementen en het krachtige geluid van de V12 een agressiever uiterlijk gekregen, dat doet denken aan de 599XX.
De naam GTO (Gran Turismo Omologata) roept herinneringen op naar de twee legendarische Ferrari modellen met dezelfde naam. Ten eerste de 250 GTO uit 1962, die de GT racerij in de jaren ’60 domineerde en tegenwoordig een onbetaalbaar collectors item is. Daarna kwam in 1984 de iconische Ferrari GTO, die het moderne supercar genre totaal op zijn kop zette.
De Ferrari 599 GTO zal op 14 april op de militaire academie van Bologna onthuld worden voor een select gezelschap van Ferrari klanten. Daarna zal de auto voor het grote publiek te aanschouwen zijn op de Beijing Internationale Auto Show, eind april.
Wie niet zo lang kan wachten of (nog) geen Ferrari klant is, kan een kijkje nemen op de website van Ferrari (http://www.ferrari.com), waar foto’s, video’s en interviews over de nieuw auto staan.
599 GTO technical specifications
DIMENSIONS AND WEIGHT
Length 4710 mm (185.4 in)
Width 1962 mm (77.2 in)
Height 1326 mm (52.2 in)
Wheelbase 2750 mm (108.3 in)
Front track 1701 mm (67.0 in)
Rear track 1618 mm (63.7 in)
Dry weight* 1495 kg (3296 lbs)
Kerb weight* 1605 kg (3538 lbs)
Weight distribution 47% front – 53% rear
Fuel tank capacity 105 litres (27.7 US gal/23.1 UK/gal)
Boot volume 320 litres (11.3 cu ft)
ENGINE
Type V12 – 65°
Bore & stroke 92 x 75.2 mm (3.62 x 2.96 in)
Unitary displacement 499.9 cc (30.51 cu in)
Total displacement 5999 cc (366.08 cu in)
Compression ratio 11.2:1
Maximum power 500 kW (670 CV) at 8250 rpm
Maximum torque 620 Nm (457 lbs/ft) at 6500 rpm
GEARBOX
F1 6–speed + reverse
SUSPENSION
SCM2 – Magnetorheological Supension Control
TYRES
Front 285/30 ZR20’’
Rear 315/35 ZR20’’
CARBON-CERAMIC BRAKES
Front 398 x 38 mm (15.7 x 1.5 in)
Rear 360 x 32 mm (14.2 x 1.3 in)
ELECTRONIC CONTROLS
CST with F1-Trac Traction and stability control
TPTMS Tyre pressure and temperature monitoring system
PERFORMANCE
Maximum speed over 335 km/h (over 208 mph)
0-100 km/h (0-62 mph) 3.35 sec
FUEL CONSUMPTION
Combined cycle (ECE)* 17.5 l/100 km
CO2 EMISSIONS
Combined cycle (ECE)* 411 g/km
*European version
De 599 GTO blijft heel exclusief en is maar voor 599 klanten beschikbaar, die op zoek zijn naar het allerbeste op het gebied van prestaties. Daarnaast heeft de 599 GTO geprofiteerd van de kennis die Ferrari in de racerij heeft opgedaan en hierdoor kon de auto het ronderecord van Ferrari’s testcircuit Fiorano verbreken met een tijd van 1m24. De verdere cijfers van de 599 GTO spreken ook tot de verbeelding, want met 670 paardenkrachten in een 1495 kg zware auto resulteert in een gewichtvermogensverhouding van 2,23 pk per kg en maakt het mogelijk dat de Ferrari in 3,35 secondes van 0 tot 100 km/h zit. De topsnelheid van de 599 GTO is een duizelingwekkende 335 km per uur.
Voor de 599 GTO heeft Ferrari diverse innovaties gedaan in het chassis, de electronische controlemiddelen en heeft men een set-up opgesteld die een respons kan geven om echt tot de limiet tegen. Door dit alles is er een complete afwezigheid van onderstuur en is het chassis werkelijk in staat te communiceren met de rijder. De GTO is verder uitgerust met nieuwe, tweede generatie koolstof ceramische remschijven. Deze zijn lichter en geven betere prestaties. Daarnaast is de aerodynamica verbeterd en heeft Michelin nieuwe Supersport-banden ontwikkeld met een brede voorband, zodat de auto beter op de weg blijf plakken. Ook nieuws is de interface voor de rijder, de Virtual Race Engineer (VRE), die alle informatie over de prestaties weergeeft. Tenslotte heeft de 599 GTO door enkele stylingelementen en het krachtige geluid van de V12 een agressiever uiterlijk gekregen, dat doet denken aan de 599XX.
De naam GTO (Gran Turismo Omologata) roept herinneringen op naar de twee legendarische Ferrari modellen met dezelfde naam. Ten eerste de 250 GTO uit 1962, die de GT racerij in de jaren ’60 domineerde en tegenwoordig een onbetaalbaar collectors item is. Daarna kwam in 1984 de iconische Ferrari GTO, die het moderne supercar genre totaal op zijn kop zette.
De Ferrari 599 GTO zal op 14 april op de militaire academie van Bologna onthuld worden voor een select gezelschap van Ferrari klanten. Daarna zal de auto voor het grote publiek te aanschouwen zijn op de Beijing Internationale Auto Show, eind april.
Wie niet zo lang kan wachten of (nog) geen Ferrari klant is, kan een kijkje nemen op de website van Ferrari (http://www.ferrari.com), waar foto’s, video’s en interviews over de nieuw auto staan.
599 GTO technical specifications
DIMENSIONS AND WEIGHT
Length 4710 mm (185.4 in)
Width 1962 mm (77.2 in)
Height 1326 mm (52.2 in)
Wheelbase 2750 mm (108.3 in)
Front track 1701 mm (67.0 in)
Rear track 1618 mm (63.7 in)
Dry weight* 1495 kg (3296 lbs)
Kerb weight* 1605 kg (3538 lbs)
Weight distribution 47% front – 53% rear
Fuel tank capacity 105 litres (27.7 US gal/23.1 UK/gal)
Boot volume 320 litres (11.3 cu ft)
ENGINE
Type V12 – 65°
Bore & stroke 92 x 75.2 mm (3.62 x 2.96 in)
Unitary displacement 499.9 cc (30.51 cu in)
Total displacement 5999 cc (366.08 cu in)
Compression ratio 11.2:1
Maximum power 500 kW (670 CV) at 8250 rpm
Maximum torque 620 Nm (457 lbs/ft) at 6500 rpm
GEARBOX
F1 6–speed + reverse
SUSPENSION
SCM2 – Magnetorheological Supension Control
TYRES
Front 285/30 ZR20’’
Rear 315/35 ZR20’’
CARBON-CERAMIC BRAKES
Front 398 x 38 mm (15.7 x 1.5 in)
Rear 360 x 32 mm (14.2 x 1.3 in)
ELECTRONIC CONTROLS
CST with F1-Trac Traction and stability control
TPTMS Tyre pressure and temperature monitoring system
PERFORMANCE
Maximum speed over 335 km/h (over 208 mph)
0-100 km/h (0-62 mph) 3.35 sec
FUEL CONSUMPTION
Combined cycle (ECE)* 17.5 l/100 km
CO2 EMISSIONS
Combined cycle (ECE)* 411 g/km
*European version
P
Pieter Glas
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit Autosport

NLS: Car Collection Motorsport schudt kopgroep op tijdens Nürburgring Langstrecken-Serie

Moeilijke omstandigheden, crashes, straffen bij SUPER GT op Fuji Speedway - Nissan richt alweer de focus op volgende race op Suzuka

Nürburgring Langstrecken-Serie: Team Joos Sportwagentechnik maakt indrukwekkend NLS-debuut met podiumplaats

Jules Gounon bezorgt Verstappen Racing sterk begin met Mercedes-dominantie op nat Magny-Cours + UITSLAG
Meer nieuws
31-07



